软件支持导出Midas和桥博的脚本文件 。
“结构结算”界面上可输入模型中必须的荷载数据 ，输入界面如图4.73所示 。荷载值和钢束数据参考规范和实际情况取用 。
图4.73
1) 荷载界说
单位长度：杆系单位的单位长度（mm） ，关于悬浇连续梁 ，如果输入长度大于节段长度 ，则单位长度凭据节段长度处理 ；
铺装荷载：考虑到变宽梁的铺装线重度沿纵桥向变革 ，该文本框中输入每平方米的铺装重量(kN) ，程序凭据梁宽自动盘算铺装线重度 ；
二期恒载：包括人行道、栏杆等的二期恒载线重度(kN/m) ；
温度荷载：按规范划定取用(℃) ；
沉降值：桥墩沉降(m) ，按设计文件取用 ；
盘算跨径：单跨桥为其盘算跨径 ，多跨桥为最大跨径 ；
车道数：依据设计文件取用 ；
车道边距、车道中距：车道横向安排 。程序取用值1.9 m= 0.5m（防撞墙）+ 0.5m（侧向宽度）+ 1.8m/2（车辆半宽）、3.1m = 1.8/2m + 1.3m + 1.8/2m 。
2) Midas
Midas支持导出单梁和梁格模型 。
a) 输出每根钢束
勾选该按钮 ，生成的Midas模型中每根钢束都单独界说 ，钢束不对并 。不勾选则对称钢束合并安排于相应钢束形心位置 。
b) 取消底部倒角
对底部倒圆角的情况 ，勾选该按钮 ，模型中将不考虑箱梁腹板外界限和底板底缘的圆弧倒角 ，直接凭据直线相交处理 ，效果见图4.74 。
图4.74
c) 温T度考虑顶板
温度梯度在顶板和腹板的宽度变革处凭据宽度B值差别划分两个截面 。
d) 仅输出断面
导出的midas模型中仅生成断面 ，不生成结构 。
e) 仅输出结构
导出的midas模型中仅生成结构 ，不输入荷载信息 。
f) 汽车工况合并
汽车车道多的时候 ，Midas程序合并汽车工况有问题 ，因此设置该按钮 。
g) 输出对称截面
选择“输出对称截面”时 ，软件在界说截面时参考截面左半侧数据 ，右半侧数据对称处理 ，这样处理之后软件可自动考虑有效宽度 。
h) 跨中惯矩Ic
结构跨中惯性矩 ，用于盘算结构攻击系数 。
i) 跨中质量mc
结构跨中质量 ，用于盘算结构攻击系数 。
j) 起点扭矩
midas中 ，单位以直代曲 ，需要用扭矩模拟弯桥的效应 ，此处为输入桥梁起点处的扭矩 。
k) 终点扭矩
midas中 ，单位以直代曲 ，需要用扭矩模拟弯桥的效应 ，此处为输入桥梁终点处的扭矩 。
l) 车道安排
居中安排车道：车道安排居中对称 ；
从左安排车道：从断面左侧开始往右安排车道 ；
从右安排车道：从断面右侧开始往左安排车道 。
3) 桥博模型
a) 桥博仅输出结构
导出的桥博模型仅输出结构 ，不输入荷载信息 。
b) 钢束
钢束参数参考相应规范选取 。
c) 桥博有效宽度
点击“更新表格”按钮 ，软件凭据输入的结构参数自动生成截面的有效宽度信息 。X体现截面位置 ，从起始墩位线开始盘算 ，Tbmi为顶板有效宽度 ，Bbmi为底板有效宽度 。当勾选“边箱计入悬臂”时 ，有效宽度的盘算考虑边箱 。
4) 盘算方量
该按钮功效可盘算混凝土方量 ，桥梁面积以及单位面积混凝土用量 。
5) 导出慧加盘算
该按钮功效支持导出慧加盘算模型 。
